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忙了幾個月了，終於把專案搞定了，公司給了一筆獎金還放了一星期的假
所以我決定出門好好的玩個幾天
當然出門去玩的前置作業是必不可少的，尤其是訂飯店的價格和品質是很重要的
像我這次住的飯店是東京民宿青年旅舍 - 東京
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 7 間禁煙客房
- 頂樓天台
- 花園
- 電腦工作站
- 自助洗衣
- 腳踏車出租
鄰近景點
- 淺草寺 (4.6 公里)
- 東京國立博物館 (3.4 公里)
- 上野公園 (3.6 公里)
- 國立科學博物館 (3.6 公里)
- 淺草神社 (4.7 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
蝶戀花旅行社2月13日在國道5號發生嚴重車禍，共造成33人死亡，外界認為事故主因之一是司機疲勞駕駛，國內旅遊業者雄獅旅遊在事故的隔天決議將採「雙駕駛」的模式，實際上雙駕駛制度在國外並不罕見，另外日本、歐盟、美國及等國都強制規定司機工時，及必須給予足夠休息時間。
許多歐洲國家如捷克，長途巴士由於安全考量都採取「雙駕駛」制，兩位司機輪流開車，有足夠時間休息。另外西班牙也是採雙駕駛制，記者網路訂飯店本人的旅遊經驗，其他歐洲國家如法國是採取接班制度，在指定地點讓另一位司機接班，避免同一位司機開車時間過長。
歐盟規定，職業駕駛每週最多工作45小時，每天至少休息11小時。日本旅遊業也規定，遊覽車駕駛每天工作時間必須在13小時以內，加班不得超過16小時，每週最多加班2天，且每天必須休息連續8小時以上。但根據台灣勞動部去年的統計，司機超時工作是旅遊業的常態。
專欄作家高慧然在臉書批評，台灣這方面的法規「比埃及還落後」，靖娟基金會執行長林月琴則說，美國交通基金會統計，一天睡眠低於四小時的疲勞駕駛，肇事風險比每天睡滿七小時足足多出四倍以上。
國內學者認為，司機願意疲勞駕駛，主因在於雇主用低底薪，高獎金的政策，讓司機不得不長時間開車載客，造成過勞。學者認為應該修法向歐洲國家看齊，制定工時專法，讓各產業團體、工會與主管機關協商細節以保障勞方，而台灣目前只有勞基法，對勞工保障不足。
雄獅旅遊推雙駕駛制度，雖然立意良善，並保證多出的成本由業主自行吸收，然而是否會變相反應在增高旅行費用，仍有待觀察。另外，政府應搭配修法，避免雙駕駛制司機遭資方剝削。
新竹警方在台三線擴大臨檢，攔下一名游姓男子，警方眼見他明明溫度很低，卻滿身大汗且神情緊張，搜身後在口袋發現糖果包裝，裡面裝有安非他命，並在轎車內搜到吸食器、電子磅秤和分裝袋，男子才坦承購毒準備分售，被警方依法送辦。
警方將男子攔下盤查，男子一度不願停車，被攔下後神情緊張又滿身大汗，員警覺得有異，進一步搜身。
警方在男子口袋搜出一包糖果，打開來竟是二級毒品安非他命，而且除了口袋裡，車上還藏有252公克的安非他命，以及吸食器、電子磅秤和分裝袋等工具，男子眼見逃不了，才坦承他從苗栗開車到公司，取出先前購買的安非他命準備分裝出售，沒料到會在返家途中被警方攔下。
男子妄想在過年後賣毒發財，卻意外被警方臨檢查獲，這下不但錢沒賺到，還得面對相關刑責。(民視新聞葉興凱新竹報導)
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